Koje ulje da sipam u svoju Mazdu?

 Mazda generalno nije bila preterano zahtevna po pitanju izbora ulja, bar ne u početnim godinama. Što je još bitnije, nisu ni izmišljali svoj hiljadu i jedan standard (poput bivšeg supružnika Forda recimo). Manje-više, uvek su pratili svetske trendove industrije i prilagođavali se istim. Filozofija Mazde je oduvek bila težnja ka jednostavnosti i pouzdanosti. To se ogleda i u pogledu izbora rešenja pogonske grupe, ali nikako tehnologija i ideja. 

Modeli s kraja 80-ih, početka 90-ih - pa sve do 2002.-2003. Ovde pre svega spadaju B serija benzinskih motora, RF dizeli i prve izvedbe Z serije itd. ugradjivanih u popularne modele 323, 626, MX-5, 121 itd itd. Ovi motori nisu imali još nikakva komplikovanija rešenja poput varijabilnih remenica, lanaca itd, te default je u većini priručnika u to vreme za naše podneblje glasio "10W-30". Naravno, ovo ulje danas gotovo nigde nećete naći te je 10W40 ACEA A3/B3 prvi i faktički default izbor kod svih ovih motora. Alternativno 15W40 za primerke koji imaju veoma povećanu potrošnju ulja i mnogo pređenih km.

Modeli od 2003. do 2012. - E, ovde stvari već počinju da se komplikuju. Fuel-efficiency agenda, Euro norme iziskivali su da se iz postojećih platformi izvuče što više, te npr. postojeći motori se dosta modifikuju ne bi li dobili koji procenat još na polju efikasnosti, emisije izduvnih gasova, potrošnji goriva. Zupčasti kajš menja lanac, dolaze uljni španeri i varijabilne remenice (S-VT iliti VVT), low tension prstenovi, varijabilne usisne klapne, EGR ventili itd, a kod dizela: common rail sistemi, DPF filteri (pri kraju proizvodnje MZR-CD, RF, R2 serije dizela itd.) Sve ovo dovodi do promena u zahtevima što se ulja tiče, ali i pojave blage potrošnje ulja kod pojedinih benzinskih motora usled upotrebe low tension karika, upotrebe 5W30 koje po default-u ima veću isparljivost, kao i produženih servisnih intervala - koje niti ulje (Elf/Total HC Sintetika) niti dizajn motora nisu mogli da izdrže bez posledica.

U ovom periodu Mazda lansira "svoju" seriju originalnih ulja "Dexelia" u saradnji sa Total-om. Ovo su zapravo ništa drugo, do prepakovana Elf i Total ulja. Konkretnije - Mazda Dexelia 5W30 (danas Mazda Original Ultra) je dobro poznata Elf-ova hidrokrekovana sintetika Elf Evolution SXR900 5W30 A5/B5, odnosno Total Quartz 9000 5W30 NFC. Mazda Dexelia 10W40 (više nije u proizvodnji, ali ovlašćeni servisi sipaju Elf) je zapravo Elf Evolution 700STI (bivši Competition) i radi se o polu-sintetici. Za dizele naravno, postoje DPF varijante ovih ulja. Ovo su bez sumnje vrlo dobra ulja i vrlo povoljna - što ne čudi da je Mazda izabrala baš njih (a i dileri dobijaju dobar prostor za rabat).

Shodno gorenavedenom, Mazda je propisala i svoje default preporuke: Za MZR benzince (sem L3 turbo) API SL/SM 5W30 ACEA A3 ili A5, zatim 10W40 (Mediteranska preporuka) i na kraju  5W-20 za izuzetno hladne zime. Naravno, "preporuka" i zahtev nisu isto - te Mazda takođe odobrava upotrebu i alternativnih gradacija, zavisno od uslova eksploatacije, tako da dolaze u obzir i ulja poput 5W40 itd.

Šta ovo u praksi znači za naše podneblje? Za zimu ili celu godinu 5W30 ACEA A3 ili A5 kao apsolutni default ako je motor u dobrom stanju (npr. ne troši više od 2 litre na 10.000km). Za motore koji su puno prešli ili idu na TNG - 5W40 A3 ili C3 se nameće faktički kao novi default. Za leto 10W40 takođe dolazi u obzir, ali s obzirom na postojanje 5W40, upotreba istog je opravdana samo ako motor puno ulja troši i žele se smanjiti troškovi održavanja. Mnogi majstori će po inerciji sipati 10W40, što uz produženi interval zamene (10.000km i više od godinu dana) može imati kobne posledice po motor i raznorazne sisteme unutar motora koji zavise od pritiska ulja i kvaliteta (varijabilna bregasta, uljni spaneri, uljne karike itd), ovo je naročito izraženo zimi. 

Što se dizela tiče, HDI motori iz PSA grupacije (1.6 Y6) traže API CF ili ACEA B1/B3/B5 5W30 ili 10W40 (mediteran). Kod RF/R2, MZR-CD 2.0 motora, 2.2 - inicijalna preporuka je 5W30 ACEA C1, naročito za modele sa DPF-om, zbog smanjenog SAPS sadržaja. Pošto je C1 teže naći (bukvalno ga samo Mazda i Jaguar praktikuju), u praksi ljudi koriste takodje C2 i C3 ulja. Dakle - bilo koje Mid SAPS ulje ce završiti posao, a naročita preporuka za C1 (Low SAPS) kod primeraka sa DPF-om.

Skyactive modeli od 2012. pa nadalje: Nakon što se završio višedecenijski brak sa Fordom - Mazda je konačno krenula 100% svojim putem i izbacila na tržište inovativnu Skyactive tehnologiju, koja je zapravo miks različitih visokotehnoloških rešenja sa ciljem poboljšanja efikasnosti postojećih agregata. Benzinci: Problemi sa potrošnjom ulja su uglavnom rešeni, ali su i zahtevi za gradacijom ulja postali daleko stroži. Zahtevi su jasni: 0W20 ili 5W30 ACEA A3 ili A5 API SL/SM/SN. Mazda je obogatila svoju ponudu originalnih ulja sa izuzetnom Supra serijom, ali u obzir dolaze i alternative naravno. 
Dizeli: 0W30 ili 5W30 ACEA C3 i tačka. Mazda naravno nudi izuzetna ulja poput Mazda Original Oil Supra DPF 0W30 ili 5W30, ali dolaze i alternative u obzir.

Za kraj jedan predlog - Pratite FB grupu Mazda Lovers Srbija

U sledećem tekstu - pokrićemo potrošnju ulja.